电池可分开“租”，北京EU5 PLUS能成为家用车新宠吗?
来源太平洋汽车
发布时间：2021-12-03
近日，汽车焦点从相关渠道获悉，北京EU5 PLUS全系车型提供“车电价值分离模式”，用户购车时，可以享受至高4.6万元的电池价格优惠;动力电池部分享受六年分期服务，通过72期来分摊电池成本，六年期满后用户拥有电池产权。如果中途想要换车，只需要提前把剩余租期买断即可。这与蔚来的租电模式不同，蔚来的是不能买断的，只能一直租下去。
北京EU5相信不少小伙伴都不会感到陌生，它在很多一二线城市中经常被作为出租车、网约车使用，是不少司机朋友的养家好帮手。不过随着北京U5(燃油)推出了U5 PLUS版本后，纯电车型北京EU5 PLUS也在今年5月份正式推出市场。从更强的产品力以及更多元化的购车模式来看，北京EU5 PLUS显然要跳出运营车市场，奔向广大普通家庭用户。
北京EU5 PLUS采用了家族式设计，最明显的特征就是两个头灯通过镀铬条相连，形成了特有的形象特征。与燃油版车型不同的是，新车采用了封闭式进气格栅，并在格栅上加入了凹陷的梯形线段来提升科技氛围，两侧的“C型”亮黑装饰其实是LED日间行车灯带，与前唇分离的设计也更加运动和协调。
大灯组内部结构非常精致，除了银色的“灯眉”很凌厉之外，其内部还拥有3颗矩阵式排列的转向灯，看着很高级。在灯光配置方面，北京EU5 PLUS也非常大方地全系标配了LED光源、日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭功能。
北京EU5 PLUS的侧面给人一股干净利索的既视感，双腰线设计很能带动车身的灵动性，前低后高的腰线直接从大灯延伸至尾灯，让车身看起来更加修长。数据方面，该车长宽高为4670×1820×1520mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型三厢车。
双色五星造型轮毂很运动，实拍车还配备了来自马牌的215/50 R17轮胎，这在同级车型中还是挺厚道的。
新车的尾部设计同样很有特点，小鸭尾的加入很好地提升了它的优雅度，贯穿式尾灯采用了红色灯带、熏黑边沿以及透明灯罩等多种材质组合而来，两边宽中间窄的设计也显得不会太单调。下方两个“C型”的示宽灯与日间行车灯相呼应，很好地提升了辨识度。
北京汽车跟奔驰合作了那么多年，多多少少会“学”到点东西，就以这个尾灯为例，横向“Y”字型的灯组布局和奔驰A级那个尾灯有着异曲同工之妙。
北京EU5 PLUS的内饰主打简约和科技，大量的白色皮质包裹让车厢内部拥有强烈的居家温馨氛围。由双12.3英寸屏幕组成的贯穿式中控大屏同样有着很强的“奔驰”味，除了空调控制实体按键之外，其它功能按键都已经由屏幕的虚拟键所取代。
多功能皮质平底方向盘为全系标配，它支持上下+前后四向调节，对驾驶员更友好。
12.3英寸液晶仪表比燃油版的7英寸要大不少，科技气息也更浓，从实际显示效果看，它的清晰度和流畅度都不低。
12.3英寸中控屏内置了最新的博泰手机网络互联系统，除了在线网络、实时导航、语音控制以及在线音乐之外，它也支持手机映射功能。
新车标配自动空调，银色的空调旋钮手感和视觉效果都不错，它上面还带有液晶显示，可以显示风量和温度，用起来足够高效。
北京EU5 PLUS全系标配仿皮质座椅，前排座椅还采用了一体式布局，从质感和颜色搭配看，它的档次感不差。据官方资料显示，车上的座椅均为“零重力”座椅，座椅结构和包裹性都针对亚洲人的身材来设计，配合软硬适中的填充材料，带来更出众的乘坐感受。
后排坐垫长度很足，靠背的倾向角度也可以调到很大，配合接近全平的地台以及后排空调出风口、天窗等配置，长途出行的舒适性也有保障。
北京EU5 PLUS采用了全新造型的电子挡杆，全系标配自动驻车、上坡辅助、ESP、胎压监测以及倒车影像等，高配车型还有自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、紧急制动等。
动力方面，北京EU5 PLUS全系采用前置单电机，最大功率120kW，最大扭矩240牛米，三元锂电池来自宁德时代，容量有49.6kWh和60.7kWh两种，NEDC续航里程分别为416公里和501公里。电池支持0.5小时快充至80%，首任车主还拥有不限年限/里程的电池组质保。
最后
作为升级版车型，北京EU5 PLUS在外观、内饰以及配置方面都可圈可点，算是紧跟纯电动车型的潮流。而新推出的租电方案，无疑会让它比同级别其它车型拥有更亲民的“入门”成本，这或许会成为它销量增长的重要一环。（图文：冯）
北京EU5相信不少小伙伴都不会感到陌生，它在很多一二线城市中经常被作为出租车、网约车使用，是不少司机朋友的养家好帮手。不过随着北京U5(燃油)推出了U5 PLUS版本后，纯电车型北京EU5 PLUS也在今年5月份正式推出市场。从更强的产品力以及更多元化的购车模式来看，北京EU5 PLUS显然要跳出运营车市场，奔向广大普通家庭用户。
北京EU5 PLUS采用了家族式设计，最明显的特征就是两个头灯通过镀铬条相连，形成了特有的形象特征。与燃油版车型不同的是，新车采用了封闭式进气格栅，并在格栅上加入了凹陷的梯形线段来提升科技氛围，两侧的“C型”亮黑装饰其实是LED日间行车灯带，与前唇分离的设计也更加运动和协调。
大灯组内部结构非常精致，除了银色的“灯眉”很凌厉之外，其内部还拥有3颗矩阵式排列的转向灯，看着很高级。在灯光配置方面，北京EU5 PLUS也非常大方地全系标配了LED光源、日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭功能。
北京EU5 PLUS的侧面给人一股干净利索的既视感，双腰线设计很能带动车身的灵动性，前低后高的腰线直接从大灯延伸至尾灯，让车身看起来更加修长。数据方面，该车长宽高为4670×1820×1520mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型三厢车。
双色五星造型轮毂很运动，实拍车还配备了来自马牌的215/50 R17轮胎，这在同级车型中还是挺厚道的。
新车的尾部设计同样很有特点，小鸭尾的加入很好地提升了它的优雅度，贯穿式尾灯采用了红色灯带、熏黑边沿以及透明灯罩等多种材质组合而来，两边宽中间窄的设计也显得不会太单调。下方两个“C型”的示宽灯与日间行车灯相呼应，很好地提升了辨识度。
北京汽车跟奔驰合作了那么多年，多多少少会“学”到点东西，就以这个尾灯为例，横向“Y”字型的灯组布局和奔驰A级那个尾灯有着异曲同工之妙。
北京EU5 PLUS的内饰主打简约和科技，大量的白色皮质包裹让车厢内部拥有强烈的居家温馨氛围。由双12.3英寸屏幕组成的贯穿式中控大屏同样有着很强的“奔驰”味，除了空调控制实体按键之外，其它功能按键都已经由屏幕的虚拟键所取代。
多功能皮质平底方向盘为全系标配，它支持上下+前后四向调节，对驾驶员更友好。
12.3英寸液晶仪表比燃油版的7英寸要大不少，科技气息也更浓，从实际显示效果看，它的清晰度和流畅度都不低。
12.3英寸中控屏内置了最新的博泰手机网络互联系统，除了在线网络、实时导航、语音控制以及在线音乐之外，它也支持手机映射功能。
新车标配自动空调，银色的空调旋钮手感和视觉效果都不错，它上面还带有液晶显示，可以显示风量和温度，用起来足够高效。
北京EU5 PLUS全系标配仿皮质座椅，前排座椅还采用了一体式布局，从质感和颜色搭配看，它的档次感不差。据官方资料显示，车上的座椅均为“零重力”座椅，座椅结构和包裹性都针对亚洲人的身材来设计，配合软硬适中的填充材料，带来更出众的乘坐感受。
后排坐垫长度很足，靠背的倾向角度也可以调到很大，配合接近全平的地台以及后排空调出风口、天窗等配置，长途出行的舒适性也有保障。
北京EU5 PLUS采用了全新造型的电子挡杆，全系标配自动驻车、上坡辅助、ESP、胎压监测以及倒车影像等，高配车型还有自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、紧急制动等。
动力方面，北京EU5 PLUS全系采用前置单电机，最大功率120kW，最大扭矩240牛米，三元锂电池来自宁德时代，容量有49.6kWh和60.7kWh两种，NEDC续航里程分别为416公里和501公里。电池支持0.5小时快充至80%，首任车主还拥有不限年限/里程的电池组质保。
最后
作为升级版车型，北京EU5 PLUS在外观、内饰以及配置方面都可圈可点，算是紧跟纯电动车型的潮流。而新推出的租电方案，无疑会让它比同级别其它车型拥有更亲民的“入门”成本，这或许会成为它销量增长的重要一环。（图文：冯）
