均衡之道，试驾北京U5 PLUS

如果你想在5-10万元的紧凑型轿车市场寻得一台心仪的车恐怕是一件很费神的事情，因为在这个价格区间有多达6余款车型供选择，无论是合资品牌还是自主品牌都不会漠视这庞大的市场。本以为我对这一级别车比较麻木了，但没想到一款自主品牌的车给了我一些惊喜，它就是—北京U5 PLUS 。

首先打动人的是这台车的外观细节，镀铬装饰条将两侧大灯相连，钢琴烤漆黑色的参数化格栅让前脸更具冲击力。尾部贯穿式尾灯由122颗LED光源组成，这样的设计在该价格区间的紧凑型轿车中非常少见。


坐进车内，最先感受到的是同级无车出其右的简约和科技感。在大多合资选手采用传统的指针式仪表+小屏幕的配置时，这台北京U5 PLUS用了7+12.3寸双联屏的设计，在功能整合的同时让车内视觉“化繁为简”，而最常用的空调调节保留了实体按键。

多功能方向盘采用了按钮和滚轮结合的操作方式，配合非常简单的菜单逻辑可以让每个不熟悉这台车的人快速上手，大大降低了学习成本。虽然从UI界面或者操作方式上有借鉴自家高端合资品牌车型的影子，但不可否认它确实优于很多操作复杂、显示繁琐的车型。

这是一台1.5L CVT尊贵版，所以绝对动力不是这台自然吸气发动机的强项，但和变速箱的匹配、油门的标定非常优秀。档位切换时没有顿挫，整车没有多余震动，低速油门非常跟脚而没有“窜车”感。这让这台车在城市环境下驾驶相比很多标定不够优秀的车来说更为舒心。


减震器是明显的舒适性调教，意味着不适合更激烈的操控，但是弹簧磅数和阻尼匹配应付日常行驶非常好，在过减速带这种较大振幅的工况时车辆没有多余跳动，这也让北京U5 PLUS在高速行驶时赋有“安定感”。而LDW车道偏离警示系统、BSD盲区监测、MOD低速动态物体识别配备在这台指导价8.79万的车上也足够让我惊喜。


一台10万元左右紧凑型轿车的消费者最需要什么？其实并非花哨的配置堆砌、也并非强劲的动力，更多的是外观符合大众审美，好开、舒适、安全、省心，而这正是北京U5 PLUS所展现的均衡之道。